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城市軌道交通云平臺網(wǎng)絡(luò)安全解決方案

基于智慧城軌建設(shè)規(guī)范進行網(wǎng)絡(luò)安全保障體系建設(shè)

需求背景

我國強力推進“互聯(lián)網(wǎng)+城市軌道交通”戰(zhàn)略,信息化建設(shè)也已進入到大規(guī)模開發(fā)和應(yīng)用階段。云計算、大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)在城市軌道交通行業(yè)逐漸得到應(yīng)用,將各大(業(yè)務(wù)系統(tǒng))業(yè)務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)資源都集中在一個云數(shù)據(jù)中心,解決由于城軌交通企業(yè)各自建設(shè)信息系統(tǒng)導(dǎo)致的資源分散、難以共享、形成信息孤島和資源浪費等問題,信息化和智能化已成為城市軌道交通發(fā)展的必然趨勢,但是由于云計算平臺作為開放網(wǎng)絡(luò)和業(yè)務(wù)共享場景,環(huán)境更加復(fù)雜多變,安全性方面的挑戰(zhàn)更加嚴(yán)峻。
為進一步規(guī)范城市軌道交通信息技術(shù)系統(tǒng)的建設(shè),彌補信息化規(guī)范缺失,創(chuàng)新信息化體系,強化信息系統(tǒng)安全建設(shè),中國城市軌道交通協(xié)會于2020年10月19發(fā)布了《城市軌道交通云平臺構(gòu)建技術(shù)規(guī)范》等5項標(biāo)準(zhǔn),對城市軌道交通信息化系統(tǒng)建設(shè)和安全建設(shè)提供建設(shè)規(guī)范,在2021年3月1日正式開始實施。
解決方案

根據(jù)技術(shù)架構(gòu)要求、應(yīng)用、管理及安全防護等級的不同,城軌云網(wǎng)絡(luò)劃分為安全生產(chǎn)網(wǎng)、內(nèi)部管理網(wǎng)、外部服務(wù)網(wǎng),各業(yè)務(wù)系統(tǒng)根據(jù)其業(yè)務(wù)屬性分別部署在三網(wǎng)中,同時需構(gòu)建獨立的運維管理網(wǎng),統(tǒng)一管理三張網(wǎng)絡(luò)。本方案通過對云架構(gòu)下網(wǎng)絡(luò)安全防護需求進行設(shè)計,遵照《城市軌道交通云平臺網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)規(guī)范》,以“一個中心、三重防護”為核心指導(dǎo)思想,按照分區(qū)分域、從外到內(nèi)、從邊界到中心的方式,建立安全縱深防御體系。

  • 安全技術(shù)體系建設(shè):云平臺架構(gòu)包括數(shù)據(jù)中心云計算平臺安全生產(chǎn)網(wǎng)、內(nèi)部管理網(wǎng)、外部服務(wù)網(wǎng)、運維管理網(wǎng)及車站云節(jié)點,通過部署防火墻、負載均衡、病毒過濾網(wǎng)關(guān)、入侵防御、入侵檢測、網(wǎng)絡(luò)審計、運維審計、態(tài)勢感知、安全資源池等安全防護措施,建立安全防護技術(shù)體系,保證應(yīng)用系統(tǒng)可用性,確保數(shù)據(jù)的完整性和保密性,確保城市軌道交通行業(yè)的業(yè)務(wù)安全。
客戶價值
滿足等級保護2.0的技術(shù)要求
以等保2.0標(biāo)準(zhǔn)“一個中心、三重防護”為核心指導(dǎo)思想,針對城市軌道交通云平臺網(wǎng)絡(luò)存在的安全風(fēng)險,從安全通信網(wǎng)絡(luò)、安全區(qū)域邊界、安全計算環(huán)境、安全管理中心構(gòu)建縱深防御體系,滿足等保2.0的技術(shù)要求。
滿足行業(yè)技術(shù)規(guī)范安全要求
軌道交通云平臺建設(shè)中,符合“系統(tǒng)自保、平臺統(tǒng)保、邊界防護、等保等標(biāo)、安全確保”的策略,以網(wǎng)絡(luò)安全等級保護為基礎(chǔ),分級分類建立應(yīng)用系統(tǒng)的安全保護措施。
形成南北縱向、東西橫向防護機制
自外而內(nèi)形成云的南北向縱向防護機制,為應(yīng)用系統(tǒng)定制安全域,并進行分類防護,在應(yīng)用安全區(qū)之間實現(xiàn)東西向邊界保護。
成功案例
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